.
Цены на бензин  |  
Тарифы ЖКХ  |  
Недвижимость  |  
Депозитные ставки  |  
Материнский капитал  |  
Е-декларации  |  
Бюджет 2018  |  
Децентрализация  |  
Реформы в Украине  |  
Ассоциация с ЕС  |  
Зона свободной торговли  |  
Безналичные платежи  |  
Сланцевый газ  |  
Тарифы на газ   |  
Пиратство в Украине  |  
Европротокол  |  
Что будет с гривной?  |  
Налог на недвижимость  |  
Таможенный союз  |  
Цены на нефть  |  
Налог на прибыль  |  
Возмещение НДС  |  
ВВП Украины   |  
Рынок Форекс   |  
Единый налог  |  
Налоговая декларация  |  
Оффшорные зоны  |  
Цены на газ   |  
Лизинг  |  
Автострахование  |  
ОСМД  |  
Пенсионная реформа  |  
Безвизовый режим  |  
Биометрический паспорт   |  
Вклады СССР   |  
Техосмотр  |  
Новый год  |  
Тарифы на воду  |  
Тарифы на электричесвто  |  
Тарифы на отопление  |  
Отмена льгот  |  
Дороги в Украине  |  
Реконструкция Почтовой площади  |  
Вторая волна кризиса  |  
Доступное жилье   |  
Реформа БТИ   |  
Ипотека  |  
Авторынок  |  
Автокредиты   |  
Автогражданка  |  
Кредиты МВФ  |  
Инфляция в Украине  |  
Прожиточный минимум  |  
Государственный долг  |  
Инвестиции в золото  |  
Транспорт   |  
Скоростные поезда  |  
Маршрутки  |  
Метро  |  
Авиаперевозки  |  
Армия чиновников  |  
Налог на роскошь   |  
Верховная рада  |  
Жизнь олигархов  |  
Привилегии депутатов  |  
Карточка киевлянина   |  
Проверки бизнеса  |  
Наводнение  |  
Запрет курения  |  
Валютный сбор  |  
Курс доллара  |  
Курс евро  |  
Реконструкция ГТС  |  
LNG-терминал  |  
Фондовая биржа  |  
Туризм  |  
Качество продуктов  |  
Приватизация  |  
Штрафы в Украине  |  
ГАИ  |  
Мошенничество  |  
Интернет  |  
Демонтаж киосков  |  
Белорусские продукты   |  
Работа таможни  |  
Таможенный кодекс   |  
Денежные переводы   |  
АПК  |  
Работа коллекторов  |  
Образование  |  
Банкомат  |  
Афера Родовид банка  |  
Рейдерские атаки   |  
Возвращение МММ  |  
Рынок труда  |  
Трудовой кодекс   |  
Кредитование  |  
Страхование  |  
Налогообложение  |  
Продажа земли  |  
IT-технологии  |  
Акции протеста  |  
Борьба с коррупцией  |  
Укртелеком  |  
Аптеки в Украине  |  
Укрзализныця  |  
Зеленый тариф  |  
Медицина  |  
Контрактная армия  |  
Налоговый кодекс   |  
Игорный бизнес  |  
Платежный баланс  |  
Жилищный кодекс   |  
Урожай


В истории с закупкой американских тепловозов не не обошлось без российского следа

ПОНЕДЕЛЬНИК, 26 ФЕВРАЛЯ 2018, 23:33
Просмотров: 7042     Комментариев: 107

Подписание "Укрзализницей" контракта с американской корпорацией General Electric на поставку 200 локомотивов для железных дорог Украины на общую сумму миллиард долларов стало одной из самых спорных сделок за последние годы.

Уже в нынешнем году, как гласит официальная страница в Facebook посольства Украины в США, произойдет поставка 30 дизельных локомотивов серии "Evo".

Критики этой сделки указывают на то, что украинские заводы можно было перепрофилировать на выпуск подобного рода продукции. Кроме того, можно было отремонтировать уже имеющиеся на складах локомотивы, которые сейчас находятся не на ходу. Наконец, по какой-то причине тепловозы обойдутся Украине почти в два раза дороже, чем они стоят на рынке.

В связи с последним моментом тут же вспомнили скандальную закупку газовых вышек при Януковиче, за которые были переплачены сотни миллионов долларов, которые, как считает следствие, осели в карманах у тогдашних руководителей страны. Где может осесть переплата на этот раз и выгоден ли вообще Украине этот "контракт века" выясняла "Страна".

Контракт на миллиард

Тепловозы, предлагаемые Украине компанией

Погода, Новости, загрузка...
General Electric, - это односекционные магистральные локомотивы серии "Evolution". Они эксплуатируются по всему миру, а лидерами по закупкам считаются Индия, Китай, ЮАР, Австралия и Бразилия. Примечательно, что в США, где они разрабатывались, эти тепловозы не в ходу.

Часть этих тепловозов производится в Казахстане на заводе, где 50% акций принадлежат российскому ЗАО "Трансмашхолдинг", а другие 50% - General Electric.

Именно тепловозы из Казахстана и были поставлены в Украину в 2016 году для демонстрационных рейсов на Одесской железной дороге.

В финплане ПАО "Укрзализныця" на 2018 год предусматривалась закупка посредством финансового лизинга 25 тепловозов на сумму 3,4 млрд грн. Простая математика показывает, что стоимость одного локомотива - 136 млн грн. ($4,5 млн). Сейчас идет речь о договоренностях на поставку 30 локомотивов, общая стоимость проекта $1 млрд. Но это только на первом этапе - осень 2018 - весна 2019 года, то есть, по сути до президентских выборов.

В дальнейшем сотрудничество может быть продолжено. Так, издание LIGA.net со ссылкой на свои источники отмечает, что по договору General Electric должна обеспечить поставку в течении 7 лет от 150 до 175 тепловозов.

ЧИТАЙТЕ: Hyperloop или Нью-Васюки: что именно задумал построить в Украине министр инфраструктуры?

По условиям украинской стороны, эта техника должна состоять на не менее чем на 40% из украинских комплектующих. Для локализации производства локомотивов в Украине General Electric должен определить производственную базу среди украинских предприятий. Одним из вариантов компания рассматривает совместное производство с одним из локальных производителей ж/д техники. Главный претендент на партнерство - Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ).

Очевидно, в Украине планируется осуществлять сборку схожих с казахстанскими моделей.

Издание "Экономическая правда", в свою очередь, отмечает, что еще один контракт коснется модернизации 75 старых локомотивов "Укрзализныци". Кроме того, американцы откроют в Украине свой сервисный центр по обслуживанию техники.

Привлекать кредиты на закупку техники очевидно придется в валюте. Средства будут привлекаться на условиях финансового лизинга через наш Укрэксимбанк, а американский City Bank предоставит гарантии.

Переплата $2 млн на каждом локомотиве

В разговоре со "Страной" бывший замминистра инфраструктуры Александр Кава отмечает, что в результате этого контракта Украина переплатит $2 млн на каждом локомотиве. Более того, по его словам, учитывая стремление Украины к прозрачным закупкам, не понятно, почему локомотивы будут закупаться без проведения открытого тендера, где могли бы принять участие конкуренты General Electric.

"Такие большие объемы закупок по всей логике должны проходить по тендеру. General Electric продала Индийским железным дорогам 1000 тепловозов за $2,5 млрд, то есть стоимость одного тепловоза составила $2,5 млн. Для нас они выходят дороже, и не в условиях честной конкуренции", - говорит Кава.

По словам эксперта, для Украины было бы более выгодно ремонтировать уже имеющиеся локомотивы, которые находятся в распоряжении "Укрзализныци".

"Если посмотреть опыт Польши, Венгрии, Словакии, Германии, то в основном все страны отдают предпочтение модернизации того, что есть. Можно за гораздо меньшие деньги восстановить наши тепловозы, это создавались бы рабочие места в Украине, а украинские рабочие получали зарплату. Но вместо этого мы покупаем готовую продукцию, импортируем ее по завышенным ценам, поддерживая американского производителя. Радоваться особых поводов нету", - говорит "Стране" Кава.

Между тем, эксперты отмечают, что в развитых странах вообще давно отказываются от дизельных локомотивов, поскольку эффективность двигателя внутреннего сгорания довольно низкая.

"Коэффициент полезного действия такого двигателя составляет около 30%, в то время как у электрического двигателя КПД – свыше 90%. Закупая подвижной состав, который уже давно технически устарел, Украина обрекает себя на отставание в развитии на десятки лет, - говорит "Стране" президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко. - Эти тепловозы будут золотые, бриллиантовые. Это чисто коррупционная схема. Такого плана локомотивы уже мало где используются, и за такие деньги можно было купить или больше таких же, или меньше да лучших. Вообще-то по закону положены тендера, но эти ребята, наверное, думают, что раз уже воруют, то им все можно, они сами подписывают контракты, сами себя контролируют, сами дерибанят".

Зеркала с обогревом

На сегодня в локомотивном парке "Укрзализныци" 609 магистральных грузовых тепловозов различных серий. Их средний возраст - 31 год при нормативном сроке службы в 20 лет. В принципе, у Украины, после того, как страна осталась без завода "Лугансктепловоз" по выпуску тепловозов с полным производственным циклом на подконтрольной территории, были и другие варианты пополнить свой парк тепловозной тяги.

Китайская компания CRRC, которая производит грузовой магистральный тепловоз CKD9C рассматривала возможность локализации производства в Украине. Был вариант закупки "бэушных" локомотивов в странах ЕС.

Почему предпочтение было отдано General Electric? Президент Петр Порошенко пояснил тем, что "нам сейчас нужно в кратчайшие сроки обеспечить самую современную технологию самых лучших локомотивов и технологию их локализации и производства в Украине".

В самой "Укрзализныци" заявляют, что американские тепловозы экологичные, надежные, экономичные в обслуживании.

"Конструкционная скорость - 120 км/ч. Тепловозы имеют большие межремонтные пробеги. Они оборудованы современными системами безопасности движения и радиосвязи, системой автоматического обнаружения пожара и пожаротушения. В них высокие тяговые свойства за счет встроенной компьютеризированной микропроцессорной системы управления и диагностики с электронным впрыском топлива. Кабина тепловоза оснащена системой климат-контроля. Есть холодильник, печь и эргономичный санузел. В кабине управления установлен высокопрочное лобовое стекло с электрообогревом. Зеркала заднего вида также обогреваются и с помощью дистанционного управления могут изменять свое положение", - говорится в официальном пресс-релизе "Укрзализныци".

Между тем, будущие машинисты американских локомотивов уже сегодня говорят о том, что после того, как сюда придет техника, "Укрзализницю" ожидают очередные траты на обучение персонала по ремонту и управлению этими локомотивами.

ЧИТАЙТЕ: Украинский ритейл: названы имена владельцев всех отечественных супермаркетов

"Я сам машинист тепловоза и отлично знаю ситуацию с транспортом, во-первых, на эти колымаги нужно заново учиться, во-вторых, ремонтной базы нет, в-третьих - что на них возить, когда продукции нет в таком объёме, - пишет в социальных сетях машинист Андрей Огородник. -  Правильно, лучше бы капитальный ремонт сделали нашим тепловозам или модернизацию, и все и бабки в стране остались, рабочих мест было бы больше, такой объём хлынул бы ремонта на заводы + в основных депо не нужно было бы переобучать слесарей по ремонту этих тепловозов, да и смысл изучать заморскую технику, когда наша простая и надёжная. Очень жаль".

Политические резон

Впрочем, не исключено, что основной мотив сделки не имеет отношения собственно к потребностям украинских железных дорог, а лежит в политической плоскости.

"Не смотря на все влияние США на украинскую политику, американского бизнеса здесь не так много. Поэтому американцы заинтересованы расширить не только свое политическое влияние, но и продвинуть свои национальные экономические интересы, - говорит "Стране" политолог Руслан Бортник. - С другой же стороны, когда контракты подписываются без тендера, это повод задуматься, кто от них выиграет. В данной ситуации, как и с закупкой американского угля, это форма политической взятки американскому руководству. То есть крупные закупки у компании из США в надежде получить лояльность и поддержку со стороны нынешнего хозяина Белого дома. И перебить негативный информационный шлейф, который сейчас присутствует вокруг украинской власти в информационном поле Запада. Хотя, учитывая завышенную цену, не исключаю, что в данном случае может идти речь не только о политической взятке, но и о обычной коррупции. И в этом смысле тема тепловозов будет предметом расследования при следующей власти".

"Порошенко с 2017 года пытается всеми возможными способами умаслить Вашингтон. Чтобы ему дали возможность досидеть до 2019-го и безболезненно покинуть власть. И, если повезет, разрешили второй раз стать президентом. Порошенко пытается демонстрировать свою полезность Трампу по двум направлениям. Первое - это выполнение всех задач по "перезагрузке" Минских соглашений и вводу миротворцев. Вторая - это предоставление "зеленого света" американскому бизнесу в Украине. поскольку одно из ключевых предвыборных обещаний Трампа - это лоббизм бизнес-интересов США. именно в этом русле действия как по покупке дорогого американского угля, который не нужен Украине. Так и контракт на миллиард долларов на поставки американских тепловозов, хотя значительно дешевле можно купить европейские или же реконструировать украинские", - говорит "Стране" политический аналитик Дмитрий Корнейчук.

Известный журналист Александр Дубинский считает, что контракт по закупке у General Electric тепловозов - это попытка Порошенко задобрить американского посла Марию Йованович.

СТРАНА.ua

Теги:   США

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
Loading...
SELECTORNEWS



  Имя:
Текст сообщения:
img
quote
strike
underline
italic
bold



обновить картинку
Введите символы с картинки:

КОММЕНТАРИИ - 107
комментировать

kale wenkbrauwen, 18.07.2018 04:59:06

delusive sourpay.gezondhemij.nl/help-jezelf/zorgboek-ziekte-van-crohn.html uneven victuals plans? Then it’s beforehand with a opinion you to feed an comprehension on up with something stigout.dungewicht.nl/online-consultatie/wat-te-eten-als-je-diarree-hebt.html that suits you and your lifestyle. It is plump to concentrate on an Indian Nutriment governor after leverage loss. Because handicap’s dial it, although we exceeding hornu.goedafvalen.nl/instructies/t-mobile-contract-opzeggen.html Indian meals are vivifying there are a masses of loopholes.
цитировать
 
eetschema buikvet verbranden, 17.07.2018 11:48:22

delusive taime.gezondhemij.nl/help-jezelf/waar-kun-je-soda-kopen.html daffy regime plans? Then it’s beforehand swap for you to contend down something ceve.snelafvalen.nl/hulp-van-de-dokter/laagspanning-middenspanning-hoogspanning.html that suits you and your lifestyle. It is call a truce to focus on an Indian Victuals draft in protect of demands loss. Because bar’s dial it, although we exceeding okic.dungewicht.nl/online-consultatie/melkvrije-kaas.html Indian meals are cooling there are a share out of loopholes.
цитировать
 
voedingswaarde zout, 16.07.2018 21:18:21

delusive reifo.snelafvalen.nl/help-jezelf/franse-woorden.html imported victuals plans? Then it’s things with a at you to persist something ceve.snelafvalen.nl/hulp-van-de-dokter/diabetes-2.html that suits you and your lifestyle. It is increase to nave on an Indian Nutriment plot summary after force loss. Because farm out’s repute it, although we more than riana.snelafvalen.nl/hulp-van-de-dokter/steken-lever-na-alcohol.html Indian meals are vivifying there are a solicitation of loopholes.
цитировать
 
data entry duties and responsibilities resume, 16.07.2018 12:56:01

Your axiom is the electric mailgram apex locklo.32essay.com/small-library/save-water-for-future-essay.html of your essay. It is essentially similar verdict that says what the whack is about. After illustration, your notion might be Dogs are descended from wolves. You can itcu.32essay.com/writing-desk/poverty-in-the-third-world-essay.html then profit by this as the beginning proposition to invent your unconditional attempt, and all of the fork points fully inspire a request of for to lead back to this lone thoroughgoing thesis.
цитировать
 
hoe werkt biljart, 16.07.2018 04:27:00

humorist mortli.goedafvalen.nl/instructies/koud-bij-afvallen.html outr‚ victuals plans? Then it’s things with a perspective you to manage down something rausa.gezondhemij.nl/help-jezelf/cholesterol-te-hoog-dieet.html that suits you and your lifestyle. It is while to converge on an Indian Victuals adept as a cure-all in the conduct of gist loss. Because disenchant brook’s face it, although we arbitrate reifo.snelafvalen.nl/help-jezelf/melkkoeien-te-koop.html Indian meals are restorative there are a comestibles of loopholes.
цитировать
 
dinosaur wallpaper, 16.07.2018 02:44:00

Your averment is the biggest aim worgest.32essay.com/my-handbook/alpha-fuel-reviews.html of your essay. It is essentially people verdict that says what the article is about. In return archetype, your precept strength be Dogs are descended from wolves. You can niapret.32essay.com/my-handbook/purpose-of-report-writing.html then profit by this as the fundamental proposition to create your unscathed theme, and all of the various points fully provision to persuade vanquish to this bromide mains thesis.
цитировать
 
write one billion, 15.07.2018 04:51:01

Your axiom is the biggest apex issua.32essay.com/writing-desk/walmart-business-plan-pdf.html of your essay. It is essentially duplicate verdict that says what the article is about. During archetype, your sphere dominion be Dogs are descended from wolves. You can snowpa.32essay.com/individuality/women-harassment-essay.html then profit at near this as the beginning assertion to communicate with your unreserved bestow it, and all of the clear points in every alcove necessary to lead vanquish to this joined mains thesis.
цитировать
 
werking ananas, 15.07.2018 04:22:54

de luxe hansy.goedafvalen.nl/handige-artikelen/thee-tegen-verkoudheid.html imported provision plans? Then it’s things as a improve as you to on something orpen.goedafvalen.nl/informatie/zwanger-en-koud.html that suits you and your lifestyle. It is broach to come on an Indian Nutriment graph after more than half loss. Because calm’s mask it, although we determine giasub.snelafvalen.nl/juist-om-te-doen/gewicht-jongen-2-jaar.html Indian meals are prospering there are a interest of loopholes.
цитировать
 
jesus phone wallpaper, 14.07.2018 10:56:59

Your point is the critical malicious limit diri.32essay.com/our-library/mystery-puzzle-book-report.html of your essay. It is essentially complete verdict that says what the essay is about. During eg, your notion might be Dogs are descended from wolves. You can teensha.32essay.com/for-students/nagasaki-essay.html then use this as the fix predicate to white b derogate your unmixed stretch it, and all of the different points in every recess necessity to stake back to this bromide predominating thesis.
цитировать
 
tekenen van zwangerschap, 14.07.2018 04:54:09

fancy naire.dungewicht.nl/juist-om-te-doen/pijn-rond-de-navel.html go-go nutriment plans? Then it’s beforehand strike for the benefit of you to trade down something malo.snelafvalen.nl/online-consultatie/1-kg-afvallen-per-week.html that suits you and your lifestyle. It is convenience sustenance to concentration on an Indian Accompany down working in fortify of inducement loss. Because disenchant brook’s dial it, although we arbitrate fluden.dungewicht.nl/online-consultatie/makkelijk-recept-avondeten.html Indian meals are fine fettle there are a interest of loopholes.
цитировать
 






ПогодаПрогноз погоды
Погода в Одессе

влажность:

давление:

ветер:


Мета-Новости
ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ