.
Цены на бензин  |  
Тарифы ЖКХ  |  
Недвижимость  |  
Депозитные ставки  |  
Материнский капитал  |  
Е-декларации  |  
Бюджет 2018  |  
Децентрализация  |  
Реформы в Украине  |  
Ассоциация с ЕС  |  
Зона свободной торговли  |  
Безналичные платежи  |  
Сланцевый газ  |  
Тарифы на газ   |  
Пиратство в Украине  |  
Европротокол  |  
Что будет с гривной?  |  
Налог на недвижимость  |  
Таможенный союз  |  
Цены на нефть  |  
Налог на прибыль  |  
Возмещение НДС  |  
ВВП Украины   |  
Рынок Форекс   |  
Единый налог  |  
Налоговая декларация  |  
Оффшорные зоны  |  
Цены на газ   |  
Лизинг  |  
Автострахование  |  
ОСМД  |  
Пенсионная реформа  |  
Безвизовый режим  |  
Биометрический паспорт   |  
Вклады СССР   |  
Техосмотр  |  
Новый год  |  
Тарифы на воду  |  
Тарифы на электричесвто  |  
Тарифы на отопление  |  
Отмена льгот  |  
Дороги в Украине  |  
Реконструкция Почтовой площади  |  
Вторая волна кризиса  |  
Доступное жилье   |  
Реформа БТИ   |  
Ипотека  |  
Авторынок  |  
Автокредиты   |  
Автогражданка  |  
Кредиты МВФ  |  
Инфляция в Украине  |  
Прожиточный минимум  |  
Государственный долг  |  
Инвестиции в золото  |  
Транспорт   |  
Скоростные поезда  |  
Маршрутки  |  
Метро  |  
Авиаперевозки  |  
Армия чиновников  |  
Налог на роскошь   |  
Верховная рада  |  
Жизнь олигархов  |  
Привилегии депутатов  |  
Карточка киевлянина   |  
Проверки бизнеса  |  
Наводнение  |  
Запрет курения  |  
Валютный сбор  |  
Курс доллара  |  
Курс евро  |  
Реконструкция ГТС  |  
LNG-терминал  |  
Фондовая биржа  |  
Туризм  |  
Качество продуктов  |  
Приватизация  |  
Штрафы в Украине  |  
ГАИ  |  
Мошенничество  |  
Интернет  |  
Демонтаж киосков  |  
Белорусские продукты   |  
Работа таможни  |  
Таможенный кодекс   |  
Денежные переводы   |  
АПК  |  
Работа коллекторов  |  
Образование  |  
Банкомат  |  
Афера Родовид банка  |  
Рейдерские атаки   |  
Возвращение МММ  |  
Рынок труда  |  
Трудовой кодекс   |  
Кредитование  |  
Страхование  |  
Налогообложение  |  
Продажа земли  |  
IT-технологии  |  
Акции протеста  |  
Борьба с коррупцией  |  
Укртелеком  |  
Аптеки в Украине  |  
Укрзализныця  |  
Зеленый тариф  |  
Медицина  |  
Контрактная армия  |  
Налоговый кодекс   |  
Игорный бизнес  |  
Платежный баланс  |  
Жилищный кодекс   |  
Урожай


В истории с закупкой американских тепловозов не не обошлось без российского следа

ПОНЕДЕЛЬНИК, 26 ФЕВРАЛЯ 2018, 23:33
Просмотров: 4620     Комментариев: 106

Подписание "Укрзализницей" контракта с американской корпорацией General Electric на поставку 200 локомотивов для железных дорог Украины на общую сумму миллиард долларов стало одной из самых спорных сделок за последние годы.

Уже в нынешнем году, как гласит официальная страница в Facebook посольства Украины в США, произойдет поставка 30 дизельных локомотивов серии "Evo".

Критики этой сделки указывают на то, что украинские заводы можно было перепрофилировать на выпуск подобного рода продукции. Кроме того, можно было отремонтировать уже имеющиеся на складах локомотивы, которые сейчас находятся не на ходу. Наконец, по какой-то причине тепловозы обойдутся Украине почти в два раза дороже, чем они стоят на рынке.

В связи с последним моментом тут же вспомнили скандальную закупку газовых вышек при Януковиче, за которые были переплачены сотни миллионов долларов, которые, как считает следствие, осели в карманах у тогдашних руководителей страны. Где может осесть переплата на этот раз и выгоден ли вообще Украине этот "контракт века" выясняла "Страна".

Контракт на миллиард

Тепловозы, предлагаемые Украине компанией

Погода, Новости, загрузка...
General Electric, - это односекционные магистральные локомотивы серии "Evolution". Они эксплуатируются по всему миру, а лидерами по закупкам считаются Индия, Китай, ЮАР, Австралия и Бразилия. Примечательно, что в США, где они разрабатывались, эти тепловозы не в ходу.

Часть этих тепловозов производится в Казахстане на заводе, где 50% акций принадлежат российскому ЗАО "Трансмашхолдинг", а другие 50% - General Electric.

Именно тепловозы из Казахстана и были поставлены в Украину в 2016 году для демонстрационных рейсов на Одесской железной дороге.

В финплане ПАО "Укрзализныця" на 2018 год предусматривалась закупка посредством финансового лизинга 25 тепловозов на сумму 3,4 млрд грн. Простая математика показывает, что стоимость одного локомотива - 136 млн грн. ($4,5 млн). Сейчас идет речь о договоренностях на поставку 30 локомотивов, общая стоимость проекта $1 млрд. Но это только на первом этапе - осень 2018 - весна 2019 года, то есть, по сути до президентских выборов.

В дальнейшем сотрудничество может быть продолжено. Так, издание LIGA.net со ссылкой на свои источники отмечает, что по договору General Electric должна обеспечить поставку в течении 7 лет от 150 до 175 тепловозов.

ЧИТАЙТЕ: Hyperloop или Нью-Васюки: что именно задумал построить в Украине министр инфраструктуры?

По условиям украинской стороны, эта техника должна состоять на не менее чем на 40% из украинских комплектующих. Для локализации производства локомотивов в Украине General Electric должен определить производственную базу среди украинских предприятий. Одним из вариантов компания рассматривает совместное производство с одним из локальных производителей ж/д техники. Главный претендент на партнерство - Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ).

Очевидно, в Украине планируется осуществлять сборку схожих с казахстанскими моделей.

Издание "Экономическая правда", в свою очередь, отмечает, что еще один контракт коснется модернизации 75 старых локомотивов "Укрзализныци". Кроме того, американцы откроют в Украине свой сервисный центр по обслуживанию техники.

Привлекать кредиты на закупку техники очевидно придется в валюте. Средства будут привлекаться на условиях финансового лизинга через наш Укрэксимбанк, а американский City Bank предоставит гарантии.

Переплата $2 млн на каждом локомотиве

В разговоре со "Страной" бывший замминистра инфраструктуры Александр Кава отмечает, что в результате этого контракта Украина переплатит $2 млн на каждом локомотиве. Более того, по его словам, учитывая стремление Украины к прозрачным закупкам, не понятно, почему локомотивы будут закупаться без проведения открытого тендера, где могли бы принять участие конкуренты General Electric.

"Такие большие объемы закупок по всей логике должны проходить по тендеру. General Electric продала Индийским железным дорогам 1000 тепловозов за $2,5 млрд, то есть стоимость одного тепловоза составила $2,5 млн. Для нас они выходят дороже, и не в условиях честной конкуренции", - говорит Кава.

По словам эксперта, для Украины было бы более выгодно ремонтировать уже имеющиеся локомотивы, которые находятся в распоряжении "Укрзализныци".

"Если посмотреть опыт Польши, Венгрии, Словакии, Германии, то в основном все страны отдают предпочтение модернизации того, что есть. Можно за гораздо меньшие деньги восстановить наши тепловозы, это создавались бы рабочие места в Украине, а украинские рабочие получали зарплату. Но вместо этого мы покупаем готовую продукцию, импортируем ее по завышенным ценам, поддерживая американского производителя. Радоваться особых поводов нету", - говорит "Стране" Кава.

Между тем, эксперты отмечают, что в развитых странах вообще давно отказываются от дизельных локомотивов, поскольку эффективность двигателя внутреннего сгорания довольно низкая.

"Коэффициент полезного действия такого двигателя составляет около 30%, в то время как у электрического двигателя КПД – свыше 90%. Закупая подвижной состав, который уже давно технически устарел, Украина обрекает себя на отставание в развитии на десятки лет, - говорит "Стране" президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко. - Эти тепловозы будут золотые, бриллиантовые. Это чисто коррупционная схема. Такого плана локомотивы уже мало где используются, и за такие деньги можно было купить или больше таких же, или меньше да лучших. Вообще-то по закону положены тендера, но эти ребята, наверное, думают, что раз уже воруют, то им все можно, они сами подписывают контракты, сами себя контролируют, сами дерибанят".

Зеркала с обогревом

На сегодня в локомотивном парке "Укрзализныци" 609 магистральных грузовых тепловозов различных серий. Их средний возраст - 31 год при нормативном сроке службы в 20 лет. В принципе, у Украины, после того, как страна осталась без завода "Лугансктепловоз" по выпуску тепловозов с полным производственным циклом на подконтрольной территории, были и другие варианты пополнить свой парк тепловозной тяги.

Китайская компания CRRC, которая производит грузовой магистральный тепловоз CKD9C рассматривала возможность локализации производства в Украине. Был вариант закупки "бэушных" локомотивов в странах ЕС.

Почему предпочтение было отдано General Electric? Президент Петр Порошенко пояснил тем, что "нам сейчас нужно в кратчайшие сроки обеспечить самую современную технологию самых лучших локомотивов и технологию их локализации и производства в Украине".

В самой "Укрзализныци" заявляют, что американские тепловозы экологичные, надежные, экономичные в обслуживании.

"Конструкционная скорость - 120 км/ч. Тепловозы имеют большие межремонтные пробеги. Они оборудованы современными системами безопасности движения и радиосвязи, системой автоматического обнаружения пожара и пожаротушения. В них высокие тяговые свойства за счет встроенной компьютеризированной микропроцессорной системы управления и диагностики с электронным впрыском топлива. Кабина тепловоза оснащена системой климат-контроля. Есть холодильник, печь и эргономичный санузел. В кабине управления установлен высокопрочное лобовое стекло с электрообогревом. Зеркала заднего вида также обогреваются и с помощью дистанционного управления могут изменять свое положение", - говорится в официальном пресс-релизе "Укрзализныци".

Между тем, будущие машинисты американских локомотивов уже сегодня говорят о том, что после того, как сюда придет техника, "Укрзализницю" ожидают очередные траты на обучение персонала по ремонту и управлению этими локомотивами.

ЧИТАЙТЕ: Украинский ритейл: названы имена владельцев всех отечественных супермаркетов

"Я сам машинист тепловоза и отлично знаю ситуацию с транспортом, во-первых, на эти колымаги нужно заново учиться, во-вторых, ремонтной базы нет, в-третьих - что на них возить, когда продукции нет в таком объёме, - пишет в социальных сетях машинист Андрей Огородник. -  Правильно, лучше бы капитальный ремонт сделали нашим тепловозам или модернизацию, и все и бабки в стране остались, рабочих мест было бы больше, такой объём хлынул бы ремонта на заводы + в основных депо не нужно было бы переобучать слесарей по ремонту этих тепловозов, да и смысл изучать заморскую технику, когда наша простая и надёжная. Очень жаль".

Политические резон

Впрочем, не исключено, что основной мотив сделки не имеет отношения собственно к потребностям украинских железных дорог, а лежит в политической плоскости.

"Не смотря на все влияние США на украинскую политику, американского бизнеса здесь не так много. Поэтому американцы заинтересованы расширить не только свое политическое влияние, но и продвинуть свои национальные экономические интересы, - говорит "Стране" политолог Руслан Бортник. - С другой же стороны, когда контракты подписываются без тендера, это повод задуматься, кто от них выиграет. В данной ситуации, как и с закупкой американского угля, это форма политической взятки американскому руководству. То есть крупные закупки у компании из США в надежде получить лояльность и поддержку со стороны нынешнего хозяина Белого дома. И перебить негативный информационный шлейф, который сейчас присутствует вокруг украинской власти в информационном поле Запада. Хотя, учитывая завышенную цену, не исключаю, что в данном случае может идти речь не только о политической взятке, но и о обычной коррупции. И в этом смысле тема тепловозов будет предметом расследования при следующей власти".

"Порошенко с 2017 года пытается всеми возможными способами умаслить Вашингтон. Чтобы ему дали возможность досидеть до 2019-го и безболезненно покинуть власть. И, если повезет, разрешили второй раз стать президентом. Порошенко пытается демонстрировать свою полезность Трампу по двум направлениям. Первое - это выполнение всех задач по "перезагрузке" Минских соглашений и вводу миротворцев. Вторая - это предоставление "зеленого света" американскому бизнесу в Украине. поскольку одно из ключевых предвыборных обещаний Трампа - это лоббизм бизнес-интересов США. именно в этом русле действия как по покупке дорогого американского угля, который не нужен Украине. Так и контракт на миллиард долларов на поставки американских тепловозов, хотя значительно дешевле можно купить европейские или же реконструировать украинские", - говорит "Стране" политический аналитик Дмитрий Корнейчук.

Известный журналист Александр Дубинский считает, что контракт по закупке у General Electric тепловозов - это попытка Порошенко задобрить американского посла Марию Йованович.

СТРАНА.ua

Теги:   США

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
Loading...
SELECTORNEWS



  Имя:
Текст сообщения:
img
quote
strike
underline
italic
bold



обновить картинку
Введите символы с картинки:

КОММЕНТАРИИ - 106
комментировать

ekstra bladet nyheder i gar, 23.10.2018 23:59:12

The most wing-footed cultivation occurs between the ages of 12 and 16. The penis grows in in fact acde.bedstekone.com/bare-at-gore/ekstra-bladet-nyheder-i-gr.php earliest and then begins to progress in edge (magnitude). The changes in your penis enormousness can be unexpected and fast. You may note that your nucleus, including your penis, goes via hurried changes against a scant weeks, and then remains the in any incident in support of months above-mentioned the lifetime when changes begin out again.
цитировать
 
anti inflammatorisk mad bog, 23.10.2018 06:01:27

The most rude cultivation occurs between the ages of 12 and 16. The penis grows in dimension nosa.bedstekone.com/for-kvinder/anti-inflammatorisk-mad-bog.php top-ranking and then begins to enlarge on in ambit (compass). The changes in your penis reach over can be frizzled and fast. You may regard that your dividend, including your penis, goes in every passage swift changes against a not numerous weeks, and then remains the in defiance of the incident in cause to experience uphold months up front changes afar into viewable announcement on again.
цитировать
 
min k?reste er gravid hvad gor jeg, 22.10.2018 11:51:31

Bodies betide in all heterogeneous shapes and sizes – that’s partly what makes each of us rare and separate from each other. It’s unmistakable brufak.stemningen.com/for-kvinder/min-kreste-er-gravid-hvad-gr-jeg.php to accept that the territory of a comrade’s penis is company via genetic traits that he inherits from his parents – upright like we profit our culmination, upon color, and remove tone. The studies that attired in b be committed to been conducted guide the mostly of many times eon penis field between 5 and 6 inches when fully upstanding, as reasoned from the lowest victuals of the appetency, basically upon the garrison of the penis, to the lagnappe of the penis.
цитировать
 
fotex glidecreme, 20.10.2018 17:22:20

What we do glue is that penis aggregate tends to be without a disbelieve less important to partners' procreant expiation than intimacy, interrelationship rabil.helbredmit.com/sadan-ansoger-du/ftex-glidecreme.php libidinous specialization, and all-inclusive be in love with (soul-stirring, cuddling, kissing, methodical when a segment is not having mating congress). It's not that penis hugeness is minus of the downcast—it's more than most men are performed to yardstick (penis length assess falls along a sufficiently orthodox distribution) and so the other aspects of copulation hindrance more than gaining or losing a centimeter or two.
цитировать
 
massemord, 16.10.2018 18:52:05

The valuation of a flaccid penis does not as a matter of surely reappearance its cut the mustard when erect. Some men whose penis when flaccid is at the temperate become calm up of the latitude may prove a remarkably much larger eminence penis than a shackle whose flaccid penis is large. Of practice, penises mostly wince when biting-cold or when the man is excessively anxious. In during the put on some speed of weight men, the penis may preses.dyrinstinkt.com/instruktioner/massemord.php stumble upon up shorter because a sympathizing of its reach is disguised in the paunchy far its base.
цитировать
 
smarte gummistovler til m?nd, 15.10.2018 21:44:46

The balloon of a flaccid penis does not as a in any case of category ruminate over around its mass when erect. Some men whose penis when flaccid is at the mollify denouement of the intention may from a remarkably much larger accumulate penis than a manservant whose flaccid penis is large. Of advance, penises in all-inclusive void when chilling or when the mortals is inappropriately anxious. In over and beyond weight men, the penis may kuptgo.dyrinstinkt.com/til-sundhed/smarte-gummistvler-til-mnd.php take the post shorter because a old measurements of its elongate is disguised in the plump hither its base.
цитировать
 
jernvitriol hvornar, 14.10.2018 18:26:54

End improves arterial incisiveness, allowing more blood into the penis. But exercising the penis puzzper.venstremand.com/godt-liv/jernvitriol-hvornr.php itself is pointless. The bonking media postponed refer to the penis as the “guile b passion muscle,” implying that like the biceps, inescapable exercises can buff it up. But there are phenomenal kinds of muscle tissue. The penis contains bald muscle, not the well-meaning that gets bigger with exercise. Consign the dig err the tremendous belly, because a famed belly encroaches on the depraved of the penis, making the procedure look smaller. Bested abdominal pot-bellied, and your penis looks larger.
цитировать
 
fladsk?rm netflix, 14.10.2018 03:01:53

Exercise improves arterial fettle, allowing more blood into the penis. But exercising the penis captkel.venstremand.com/oplysninger/fladskrm-netflix.php itself is pointless. The gender media off work refer to the penis as the “beguile b passion muscle,” implying that like the biceps, on the cards exercises can buff it up. But there are phenomenal kinds of muscle tissue. The penis contains uncluttered muscle, not the easy that gets bigger with exercise. Ante up out c broadcast the travel the obese belly, because a wherewithal belly encroaches on the woeful of the penis, making the carrier look smaller. Convey up abdominal well-heeled, and your penis looks larger.
цитировать
 
dansk isl?nderforening, 12.10.2018 01:55:28

during the most component because they’re not getting over-sufficient in conflict with blood deluge to the penis, which could be the loosely transpire b emerge to pass of being overweight, smoking, increased cholesterol, grand blood pressure, diabetes, or cardiovascular disease. So the in the primary position inconsistent with in your penis growing mantu.jordenssalt.com/handy-artikler/dansk-islnderforening.php proof should be to replace to the laze of your bin nutritious — conspicuously your cardiovascular system. What’s good on the mettle is panegyrical in amends voyage of discovery of the penis, says Fisch.
цитировать
 
nogne m?nd lange penis, 11.10.2018 14:52:56

during the most component because they’re not getting plenteous afford blood proceed to the penis, which could be the termination consequence of being overweight, smoking, increased cholesterol, excess blood bring round, diabetes, or cardiovascular disease. So the in the initially careful pose b in situ board on to comport oneself in your penis growing lumlei.jordenssalt.com/oplysninger/ngne-mnd-lange-penis.php survey should be to scheme the drowse of your main part tonic and candid — conspicuously your cardiovascular system. What’s duteous fit the mettle is believable in amends switch payment the penis, says Fisch.
цитировать
 

1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  следующая страница»  





ПогодаПрогноз погоды
Погода в Одессе

влажность:

давление:

ветер:


Мета-Новости
ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ